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       導(dǎo)熱油又稱傳熱油，正規(guī)名稱為熱載體油（GB/T4016-83）,英文名稱為Heat transfer oil,所以也稱熱導(dǎo)油，熱煤油等。 導(dǎo)熱油是一種熱量的傳遞介質(zhì)，由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制溫準(zhǔn)確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便等特點(diǎn)，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合，而且其用途和用量越來(lái)越多。

導(dǎo)熱油爐及其加熱系統(tǒng)在正常運(yùn)行中的生產(chǎn)和安全的關(guān)鍵幾點(diǎn)：
　　
　(1)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，值班人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)程及剛位責(zé)任制，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，出現(xiàn)異�，F(xiàn)象應(yīng)采取措施處理并及時(shí)匯報(bào)有關(guān)部門(mén)；
　　
　(2)開(kāi)車時(shí)應(yīng)先啟動(dòng)循環(huán)熱油泵，點(diǎn)火升溫；停車時(shí)先停火，循環(huán)油泵則運(yùn)行直到導(dǎo)熱油溫度降到100℃以下時(shí)才能停泵；
　　
　(3)在系統(tǒng)開(kāi)車后，當(dāng)加熱循環(huán)系統(tǒng)中熱油進(jìn)出口壓差不穩(wěn)定，油溫差超過(guò)要求范圍，熱油流速低于要求的流速時(shí)，則不能投入正常運(yùn)行；
　　
　(4)正常運(yùn)行時(shí)，膨脹槽的導(dǎo)熱油液位應(yīng)保持在2／3至3／4左右為合適。其油溫低于80℃。
　　
　(5)在導(dǎo)熱油系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)重點(diǎn)的部位，如熱油泵、旁路過(guò)濾器、膨脹槽、壓力表、液位計(jì)、控溫儀表等要經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象要及時(shí)采取有效措施糾正；
　　
　(6)燃煤熱油爐對(duì)煤種應(yīng)晝嚴(yán)格控制。煤的熱值、水分及粒度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及爐排的要求。煤種如有變化就應(yīng)及時(shí)調(diào)整并采取措施，以防止熱油爐管過(guò)熱，導(dǎo)熱油熱裂解，油質(zhì)受破壞，甚至燒壞爐排：
　　
　(7)嚴(yán)禁水及其它低沸點(diǎn)的物質(zhì)混入導(dǎo)熱油內(nèi)。不同類型的導(dǎo)熱油的一般不能混用。如必需混用時(shí)一定要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)單位進(jìn)行嚴(yán)格的理論和實(shí)踐試驗(yàn)，并有書(shū)面證明，方可混用，避免發(fā)生事故；
　　
　(8)必須預(yù)先精心制定因突然停電的應(yīng)急措施，不致到停電后束手無(wú)策。方法有多種多樣，如加大高位膨脹槽及低位貯油槽的容積；把燃煤余火除盡；把高位膨脹槽的油，經(jīng)過(guò)加熱爐爐管，慢慢放入低位槽，達(dá)到熱油降溫的目的。又如能增設(shè)一組與基本油路并聯(lián)的冷卻油路，該油路的油泵，由一臺(tái)柴油機(jī)或汽油機(jī)帶動(dòng)，使熱油在該冷卻油路中打循環(huán)，把熱油的溫度降下來(lái)；
　　
　(9)應(yīng)在導(dǎo)熱油系統(tǒng)中安裝合適的旁路過(guò)濾器，進(jìn)行過(guò)濾，使導(dǎo)熱油中的雜質(zhì)及殘?zhí)磕苓^(guò)濾棄除。過(guò)濾器應(yīng)定期進(jìn)行清洗及檢修；
　　
　(10)應(yīng)對(duì)導(dǎo)熱油定期(1年為宜)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)酸值、粘度、閃點(diǎn)和殘?zhí)克捻?xiàng)指標(biāo)起來(lái)報(bào)廢指標(biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行添加或更新。

    導(dǎo)熱油系統(tǒng)中涉及到的自控類閥門(mén)有：氣動(dòng)/電動(dòng)三通回流調(diào)節(jié)閥（導(dǎo)熱油專用波紋管密封型），氮封閥（氮封保護(hù)系統(tǒng)），自力式壓力調(diào)節(jié)閥，電動(dòng)溫度控制閥等